 En este primer destino vamos a tocar tierra anglosajona. En el sur de las Islas británicas, frente a la ciudad de Southampton, emerge del océano una formación rocosa que alberga 135.000 habitantes, principalmente conocida por sus recitales del 68-69-70’s y sus estrellas de la época, como ser Jethro Tull, Jimi Hendrix, Bob Dylan, The Doors y The Who.  En este mismo lugar se efectúa año tras año uno de los festivales más grandes del motorismo europeo y mundial: el fabuloso “Isle of wight rally scooter”. Glamoroso, colorido y con una asistencia de 5000 personas promedio en cada año, se convierte en un escenario único donde convergen unidades quizás no tan antiguas, a como acostumbramos ver en nuestros clubes, ya que los ingleses rebalzan de unidades de todas las cilindradas y modelos, pero generalmente Lambrettas a partir de la serie 2 en adelante. Es raro poder observar un modelo D o LD a como aquí y si la encontramos siempre son de 150cc., pues no tuvo tanta participación las 125cc. por aquellas tierras. Entre tanto vehículo podrás cruzarte con infinidad de estilos sobre los mismos formatos:
 Las clásicas y muy formales de colección, cerradamente originales.
Las “Mod” con un formato clásico pero ampliamente sobrecargadas de faros y espejos en su parte delantera hasta el hartazgo y lo mejor que todos los faros prenden a la vez! (tendrán batería de camión?)
 Las “café-racers”, unidades ampliamente modificadas en su mecánica y algo “espartanas” en su aspecto, un asiento enterizo y bajo para que el “driver” se agache más. Completan el esquema un importante sistema de escape para ganar caballos de empuje y frenos a disco espeluznantes para frenar una carrera alocada.
 Las “tunning”, especie de cruza entre una clásica y una de carrera ya que las podrás observar a simple vista por su tremenda coloración y sus espectaculares aerografías mostrando en sus chapones diferentes estilos o detalles como fotografías adosadas a tramas geométricas con inscripciones alusivas al lugar o al dueño de la unidad. Súmenle a todo este aquelarre, la motorización de las “café-racer”, endemoniada máquina a pesar de su tamaño!
 Las “tractoras”, unidades clásicas o Mod que tienen adosados a su lateral un side-car de diferentes estilos, con o sin parabrisas, abiertos o con techo descapotable, basculantes o con amortiguadores, siguiendo el mismo estilo de la motoneta que las impulsa. El otro tipo de “tractoras” es la unidad que impulsa un “carrito” enganchado detrás de la misma con la similar característica de la unidad propulsora, es decir, veremos detrás de la Lambretta otra “media lambretta” mas donde llevan lo necesario (mas la chopera de birra obvio) y todo sostenido por una rueda sola, basculante o fija.
Demás esta decir que completa esta visual imaginaria de aquellos lejanos lugares, la gran cantidad de público que se acerca a victorear a la interminable fila de motonetas que, circulando de a dos, reciben la admiración de los miles presentes con camaritas de foto y video para llevarse el recuerdo a casa de cada año. Tampoco faltan los “bichos raros” que de a decenas, visten a la moda de los años 60s para acompañar el estilo del vehiculo propio sin ningún tapujo de que sean un show aparte del show.
 Organización perfecta, horarios en punto y sincronización en los despliegues del transito, cierran la idea de un espectáculo único en el mundo dando como resultado una mítica costumbre inglesa que año tras año muestra todo su potencial motorista digno de ir a ver en persona alguna vez. |
